Dépannage de climatisation à Paris et en Île-de-France

La clim ne refroidit plus

Si l'appareil souffle de l'air ambiant, vérifiez d'abord qu'il est en mode froid, avec une consigne plus basse que la température de la pièce. Des filtres colmatés réduisent fortement le débit d'air. Si tout est normal et que l'air reste tiède, la cause est souvent un manque de fluide, donc une fuite, ou un composant de l'unité extérieure : il faut des mesures de pression et de température pour trancher.

La clim fuit ou coule

L'eau qui coule d'une unité intérieure est presque toujours de l'eau de condensation qui ne s'évacue plus : bac ou tuyau bouché par des dépôts, pompe de relevage en panne, pente insuffisante après un déplacement de l'unité. Coupez l'appareil pour éviter un dégât des eaux, chez vous ou chez le voisin du dessous. Le débouchage et le contrôle de l'évacuation sont rapides une fois la cause identifiée.

La clim sent mauvais

L'humidité condensée dans l'unité favorise les moisissures, surtout après une période d'arrêt. Nettoyer les filtres soulage parfois, mais l'odeur revient tant que l'échangeur, la turbine et le bac ne sont pas nettoyés : c'est l'objet d'une visite d'entretien.

Un code erreur s'affiche

Chaque fabricant a ses propres codes. Relevez le code (ou le nombre de clignotements) et la référence du modèle sur la plaque signalétique, et joignez-les à votre demande : le technicien prépare l'intervention et les pièces probables.

1. Votre demande. Décrivez le symptôme, la marque et le modèle, le code éventuel ; une photo de la plaque signalétique aide beaucoup. Nous évaluons l'urgence et vous proposons un créneau.
2. Le diagnostic. Sur place, le technicien mesure pressions, températures et intensité, contrôle l'électronique et recherche une éventuelle fuite.
3. Le devis de réparation. Vous connaissez la cause et le coût avant toute réparation.
4. La réparation. Avec des pièces d'origine, suivie d'un contrôle d'étanchéité si le circuit a été ouvert, puis d'essais de fonctionnement.
5. Le compte rendu. Ce qui a été fait, ce qui reste à surveiller et, en cas d'intervention sur le fluide, la fiche d'intervention réglementaire.

Beaucoup de pannes d'été viennent d'un entretien négligé : filtres colmatés, évacuation bouchée, échangeur encrassé. Notre guide sur l'entretien obligatoire explique ce qui doit être fait, et à quelle fréquence.